오사카에서 이틀을 보낸 뒤, 셋째 날부터 숙소를 교토로 옮길 예정이었다. 예약해 둔 숙소는 교토역이 아니라 후시미이나리 신사 근처였기 때문에 굳이 교토 중심역으로 들어갈 필요가 없었다. 처음부터 후시미이나리역으로 바로 이동하는 것이 더 합리적인 동선이었다. 원래 계획은 오사카에 조금 더 머무르며 주유패스를 충분히 활용한 뒤 이동하는 일정이었다. 하지만 태풍 짜미의 접근으로 상황이 완전히 달라졌다. 정오 이후 철도 운행이 중단될 가능성이 높다는 공지가 ...
간사이 지역 여행을 계획하면 자연스럽게 동선이 하나로 이어진다. 간사이 국제공항으로 들어와 오사카에 머물고, 어느 순간 교토로 넘어가게 된다. 지도에서 보면 멀어 보이지만 실제로는 생각보다 가깝다. 오사카에 며칠 있다 보면 “오늘 교토 다녀올까”라는 생각이 충분히 들 정도의 거리다. 나 역시 비슷했다. 오사카에서 일정을 보내다가 하루는 교토로 이동하기로 했다. 문제는 방법이었다. JR, 한큐, 버스 등 선택지는 많았고, 처음에는 가장 익숙한 JR을 떠올렸지만 ...
여행 일정은 보통 장소를 기준으로 기억된다. 어느 날은 어디를 갔고, 무엇을 봤는지가 순서대로 남는다. 그런데 이번 간사이 여행은 조금 달랐다. 이번 여행을 떠올리면 관광지보다 먼저 떠오르는 것이 하나 있다. 바로 날씨였다. 2018년 9월 28일부터 10월 2일까지 4박 5일 일정으로 오사카와 교토를 방문했다. 항공권과 숙소 예약은 일찍 끝났고, 오사카 주유패스까지 준비해둔 상태였다. 출발 전까지는 평범한 여행이 될 것이라고 생각했다. 실제로 공항에 ...
여행의 시작 — 가깝다고 생각했을 때, 이미 계획은 시작된다 오사카행 항공권을 예약할 때마다 늘 비슷한 착각을 한다. 일본은 가깝고, 간사이는 특히 더 가깝고, 마음만 먹으면 언제든지 다녀올 수 있을 것 같은 여행지라는 생각이다. 실제로도 간사이 지역은 일본 여행 입문 코스로 자주 언급된다. 일정 구성도 단순하다. 오사카에서 며칠 머물고, 하루나 이틀 교토를 다녀오는 방식. 필자 역시 2018년 9월 28일부터 10월 2일까지 ...