호텔 뒤편, 예상치 못하게 마주한 장면 숙소 주변을 조금 더 둘러보다 보니, 호텔 뒤쪽으로 철길이 지나가고 있다는 걸 알게 됐다. 큰 역이 있는 것도 아니고, 복잡한 철도망도 아닌데, 생활권 한가운데를 그대로 가로지르는 철길이 있다는 점이 조금 신기하게 느껴졌다. 조금 더 걸어가 보니 자연스럽게 철길 건널목이 나타났다. 우리나라에서는 이제 거의 보기 힘든 형태라서 그런지, 그 자체만으로도 묘하게 시선을 끄는 풍경이었다. 차단기가 ...
도쿄에는 두 개의 국제공항이 있다. 하나는 도쿄도 내에 위치한 하네다 공항, 다른 하나는 치바현에 위치한 나리타 공항이다. 하네다 공항은 도심과 가까워 이동이 편하지만 항공권 가격이 높은 경우가 많고, 나리타 공항은 도심에서 멀지만 항공편이 많고 가격이 상대적으로 저렴한 편이다. 문제는 공항에 도착한 이후다. 나리타 공항은 도쿄 중심부에서 약 60km 떨어져 있기 때문에 공항에서 시내로 이동하는 과정이 여행의 첫 일정이 된다. 대신 ...
짐을 내려놓고 다시 역으로 숙소에 짐을 맡기고 나니 몸이 한결 가벼워졌다. 체크인은 아직 이르렀지만, 짐을 내려놓았다는 사실만으로도 이동의 피로가 눈에 띄게 줄어드는 느낌이었다. 다시 닛포리역으로 돌아와 JR 야마노테선을 타고 시부야로 이동할 차례였다. 닛포리역에서 시부야역까지는 대략 30분 정도. 도쿄 안에서는 결코 긴 이동은 아니지만, 이 구간은 늘 여행의 리듬을 바꾸는 역할을 한다. 공항에서 숙소로 이어지는 이동이 ‘도착’의 과정이라면, 닛포리에서 시부야로 향하는 ...
신칸센 첫 탑승기 도쿄역에 도착한 지 어느덧 거의 세 시간이 지났다. 원래 계획대로라면 이렇게 이른 시간부터 도쿄역에 와 있을 이유는 없었지만, 숙소에서 있었던 일들 덕분에 예상보다 훨씬 빠르게 하루가 시작되었다. 의도치 않게 새벽부터 움직이게 되었지만, 그 덕분에 평소라면 스쳐 지나갔을 도쿄역의 아침 풍경을 여유 있게 바라볼 수 있었다. 이른 시간의 도쿄역은 내가 알고 있던 모습과는 조금 달랐다. 분주하기는 했지만, 출근 ...
“홍콩 공항철도, AEL이라는 선택지” 홍콩에서도 공항과 도심을 빠르게 연결해주는 철도 노선을 찾을 수 있다. 우리나라의 공항철도와 비슷한 개념인데, 홍콩에서는 이를 AEL(Airport Express Line)이라고 부른다. 이름 그대로 공항과 주요 도심을 빠르게 연결하는 급행 노선이다. 이 노선은 단순한 이동 수단이라기보다는, 여행의 시작과 끝을 조금 더 안정적으로 만들어주는 역할을 한다. 홍콩 공항에서 도심으로 들어올 때도 그렇고, 반대로 여행을 마치고 공항으로 돌아갈 때도 마찬가지다. ...
홍콩 국제공항에서 입국 절차를 모두 마치고 도착 로비로 나오자, 이제 다음 단계는 숙소가 있는 도심으로 이동하는 일이었다. 처음 도착한 도시에서는 공항에서 시내까지 이동하는 과정조차 여행의 중요한 일부가 된다. 어떤 교통수단을 선택하느냐에 따라 첫인상이 달라지기도 하고, 그 도시의 시스템과 분위기를 가장 먼저 체감하게 되는 순간이기 때문이다. 이번 여행의 첫 번째 숙소는 침사추이 지역에 잡아두었다. 야경을 보기에도 좋고, 스타페리나 하버시티, 네이선로드 같은 ...
오사카에서 이틀을 보낸 뒤, 셋째 날부터 숙소를 교토로 옮길 예정이었다. 예약해 둔 숙소는 교토역이 아니라 후시미이나리 신사 근처였기 때문에 굳이 교토 중심역으로 들어갈 필요가 없었다. 처음부터 후시미이나리역으로 바로 이동하는 것이 더 합리적인 동선이었다. 원래 계획은 오사카에 조금 더 머무르며 주유패스를 충분히 활용한 뒤 이동하는 일정이었다. 하지만 태풍 짜미의 접근으로 상황이 완전히 달라졌다. 정오 이후 철도 운행이 중단될 가능성이 높다는 공지가 ...