간사이 국제공항에 도착한 이후, 가장 먼저 해야 했던 것은 교토로 이동할 준비를 하는 것이었다. 이번 여행의 첫 번째 목적지가 바로 교토였기 때문이다. 원래 일본 간사이 지역 여행이라고 하면 많은 사람들이 오사카를 먼저 떠올리지만, 이번 일정에서는 교토에서 먼저 숙박을 하기로 했기에 자연스럽게 공항에서 교토로 바로 이동하는 동선을 선택하게 되었다. 간사이 국제공항에서 교토까지 이동하는 방법은 생각보다 다양하다. 리무진버스를 이용하는 방법도 있고, 일반 ...
도쿄 도심에서 나리타 공항으로 이동하는 방법은 생각보다 다양하다. JR에서 운영하는 나리타 익스프레스도 있고, 일반 전철을 타고 이동하는 방법도 있고, 공항버스를 이용하는 방법도 있다. 일본은 철도가 민영화되어 있는 구조라 하나의 노선으로 통일되어 있지 않다 보니 선택지가 자연스럽게 나뉘어 있는 편이다. 같은 공항으로 이동하더라도 어떤 노선을 선택하느냐에 따라 이동 시간, 환승 여부, 비용이 전부 달라지기 때문에 여행 마지막 날에는 한 번쯤 고민하게 ...
일본의 철도 문화와 역의 구조 일본은 흔히 “철도 공화국”이라는 별명으로 불릴 만큼 철도가 발달한 나라이다. 도쿄만 보더라도 수많은 철도 노선이 서로 얽혀 있는 구조를 가지고 있고, 다양한 철도 회사들이 각자의 노선을 운영하고 있다. 우리나라처럼 하나의 회사가 대부분의 지하철을 운영하는 구조가 아니라 JR, 도쿄 메트로, 도에이 지하철, 사철 노선 등이 서로 복잡하게 연결되어 있는 구조이기 때문이다. 그래서 도쿄 지하철 노선도를 처음 ...
일반적으로 교토를 방문하면 대부분은 교토역으로 바로 들어온다. 신칸센이든 JR이든, 결국 여행의 시작은 이 역에서 이루어진다. 하지만 이번 일정에서는 조금 다른 방식으로 교토에 들어왔다. 게이한선을 타고 후시미이나리역으로 먼저 들어왔고, 신사와 주변 마을을 먼저 돌아본 뒤에야 교토역을 찾게 되었다. 말하자면 ‘교토에 도착한 뒤 교토역을 방문한’ 셈이었다. 그래서였을까. 이미 후카쿠사의 조용한 동네와 작은 역들을 먼저 보고 난 뒤에 마주한 교토역은, 단순히 큰 역이라는 ...
도쿄라는 도시에는 중심이 없는 것처럼 느껴진다. 시부야도 중심 같고, 신주쿠도 중심 같고, 긴자도 중심처럼 보인다. 각각이 하나의 도시처럼 작동하기 때문이다. 그런데 여행을 하다 보면 결국 한 번쯤은 도쿄역으로 향하게 된다. 이유는 단순하다. 이곳이 교통의 중심이기 때문이다. 우리나라의 서울역도 큰 역이지만, 서울의 중심이라는 느낌은 조금 약하다. 반면 도쿄역은 다르다. 이곳에 도착하면 비로소 ‘아, 여기가 도쿄의 심장부구나’라는 감각이 생긴다. 고층 오피스 빌딩이 ...