一枚のカードでつながるシンガポール。MRTとバスの乗り換え方

2026-03-17

初めての移動でも先が分かる

初めてシンガポールに来た人から、移動が楽だとよく聞く。自分で乗ってみて気づいたのは、 乗り物が変わるたびに、使い方を覚え直すことが少ない点だった。

バス、MRT、乗り換えのどれでもそうだった。乗り物が変わっても、 共通した使い方のネットワークをたどって、最初から最後まで行ける。

一つのネットワークを移動する

バスとMRTが補い合う

シンガポールの路線バスと鉄道は、距離に応じた運賃制度を共有し、支払い方法も共通する。考えることは、 どの経路なら行き先に着けるかだ。

MRTは長めの移動を担い、主な地区や観光地、乗り換え拠点を結ぶ。バスは鉄道が届かない通りや住宅街の中を走る。両方がつながると、それぞれが得意な距離を受け持てる。

二つをつなぐのが、 乗り換え運賃だ。乗り降りのたびに同じカード、または同じ端末を使う。SimplyGoでは、鉄道とバスの間、または条件を満たすバス同士で45分以内、異なる鉄道駅間は原則15分以内。乗り換え回数の上限など、ほかの条件もある。

同じカードをかざすと覚えれば、バスからMRTへの乗り換えも一回の移動の中に収まる。別の切符を買う手間はなく、運賃は自動で計算される。

事業者が変わるたびに運賃を計算するより、次の乗り換えに気を向けられる。その差が楽さにつながる。

バスに乗る

停留所で見ておきたいこと

バスによっては、案内放送を待つより、 地図で停留所を追う ほうが分かりやすかった。停留所の名前と路線図があれば、たいてい現在地を確かめられる。

一般的には前から乗り、後ろから降りる。距離に応じて運賃を計算できるように、乗車時と降車時の両方でカードをかざす。現金で払う場合は、釣り銭が出ないよう用意する。

路線によっては二階建てバスも走る。左側通行や右ハンドルと並べて見ると英国を思わせるが、二階建てバスはシンガポールの交通網の一部になっている。

停留所名で覚えておきたい略語は OPP。opposite、つまり「向かい側」だ。たとえば「Opp City Hall」はシティホールの向かいの停留所を指し、進む方向を選ぶときに役立つ。

MRTとLRT

島を横切る路線と住宅街を結ぶ路線

MRT（Mass Rapid Transit）は島内の主な地区を結ぶ。LRT（Light Rail Transit）は一部の住宅街を回り、MRTへ乗り継げるようにしている。

旅行で移動を考えるなら、 まずMRTの路線を見ると分かりやすい。オーチャードとチャイナタウンの間を移動でき、マリーナベイへも近づける。セントーサへはハーバーフロントから、徒歩か別の交通手段に乗り継ぐ。

チャンギ空港から東西線の本線へ出るならタナメラ駅で乗り換える。ダウンタウン線が便利ならエキスポ駅で乗り換えられる。乗り継ぐ前に、ホームと列車の行き先を確かめる。

一枚のカードで改札を通る

支払いの選択肢が増えた

以前は旅行者も切符や交通カードを別に用意した。EZ-Linkやシンガポール・ツーリスト・パスも引き続き使え、対応する非接触型の銀行カードでも、同じ改札を通れる。

SimplyGoは海外発行の対応カードにも対応する。海外発行のMastercardまたはVisaを使うと、運賃に加え、利用日ごとに0.60シンガポールドルの事務手数料がかかる。海外利用が有効か確かめ、移動の途中ではカードとスマートフォンを切り替えず、同じものを使う。

EZ-Linkはチャージしてバスや鉄道で使う。長めに滞在する人や、手持ちの非接触カードが使えない場合にも選べる。

係員のいるSimplyGoチケットオフィスで購入やチャージができる。営業時間や休憩時間は公式一覧で確認できる。主な窓口は次の駅にある。

  • チャンギ空港駅
  • オーチャード駅
  • チャイナタウン駅
  • シティホール駅
  • ラッフルズプレイス駅
  • ベドック駅
  • ハーバーフロント駅
  • ブギス駅
  • ジュロンイースト駅
  • ベイフロント駅
  • ラベンダー駅
  • ビシャン駅
  • セラングーン駅

短い滞在で何度も乗るなら、シンガポール・ツーリスト・パスも候補になる。初日は最初にかざしたときから、その日の対象交通機関の運行終了まで。使い始めが遅いほど、初日に乗れる時間は短くなる。

支払い方法がいくつもあるので、すでに持っているカードと、何回くらい乗るかで決められる。

シンガポール・ツーリスト・パス

対象の一般路線バス、MRT、LRTに回数制限なく乗れる。運営元は1〜5日分を案内し、複数日券は連続する日が対象になる。セントーサ・エクスプレスなどの特別路線は含まれない。

期間の単位は、 運行日だ。初日は、 初回に使ったとき からその日の運行終了まで。朝8時から使う人と、夕食後に初めて使う人では、その日に利用できる時間が違う。

運営元によれば、乗り放題期間が終わったあとも、チャージしてEZ-Linkとして使える。返却や払い戻しの条件は、購入する券種の案内で確かめる。

一回ごとの運賃を考えずに 移動したい人 や、 一日に何度も乗る日程なら使いやすい。数回しか乗らない日は、都度払いのほうが合うこともある。

パスで先に決まるのは、 利用する日数分の費用だ。

乗り換えで迷いにくい理由

私には、 一つの区間から次の区間へ自然に進めることが便利だった。案内表示を探し、通路を進み、乗り損ねても次の電車やバスを待てる。

乗り換えの案内が 路線をまたいでも共通している ので、乗るたびに少し慣れる。前の移動で覚えたことを、次にも使える。

夜の交通

夜も、私が使った駅や停留所は分かりやすかった。始発と終電は路線ごとに違うので、遅く移動するときは乗り継ぎも確かめておきたい。

帰り方が分かれば、暗くなってからも街に少し長くいられる。

初めての路線でも、使い方は知っている

移動の途中で、新しい仕組みを次々に覚える感じはなかった。バスで端末にした動作が、鉄道の改札でも使える。

路線は初めてでも、乗り方まで初めてというわけではない。その気楽さは、カードをかざすたびに分かる。

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